16+
страшные истории, мистика, ужас
Страшилка » Страшные рассказы » Пулемёты к бою
 

Пулемёты к бою

 
Среди огромного количества людей ходят легенды о роскошном автомобиле британской сборки. Казалось бы, это просто машина. Как некоторые скептики могут выразиться, железяка на колёсах. Но есть у этого автомобиля много отличительных черт. Самая очевидная - правый руль. Но это способно удивить лишь того, кто ни разу не слышал о левосторонней полосе движения в таких странах, как Австралия, Англия, Япония, Новая Зеландия, Таиланд, Индонезия, ЮАР, Ирландия, Кипр, Мальта. И во многих других бывших британских колониях. Зеркала, которые расположены не по бокам кабины, а на капоте.
Уникальная, рубиновая гравировка заднего и переднего бамперов. Такая, по словам коллекционеров, достигает стоимости около 40 тысяч фунтов стерлингов. Каждый уголок переднего бампера был начерчен так, словно это соревнование в точности расчётов. Инженер, который потратил на это своё время, точно занял бы первое место в этом соревновании.
Форма фар - овальная. Что у задних, что у передних. Стандартная для британских автомобилей 60-х годов прошлого века, которые производились при участии итальянских тюнинг-ателье.
И последние - необъяснимые с точки зрения журналистов возможности самого автомобиля. Он обладает превосходными гаджетами.
По словам одного из очевидцев, который видел один из этих гаджетов в действии, тут происходит нечто экстраординарное. Он видел ракетницу, которая была выпущена из передней левой фары, но не видел взрыва. Он видел... туман. Густой, быстро распространяющийся в открытой местности туман. Но ключевое - в открытой местности. А взрыв был в очень узком, почти не обладавшим огромным территориальным пространством, переулке.
Он вышел с балкона своей квартиры к автомобилю того пострадавшего входе погони мужчины. Попытался спросить его про его ощущения от этого, про его самочувствие.
Мужчина не мог сказать ни слова. Он лишь попросил вызвать скорую помощь. Он долгие 15 минут нахождения в карете скорой помощи пытался вспомнить, что с ним произошло в ходе погони за незнакомцем на этом стареньком, но очень надёжном Aston Martin DB5. Как он мог потерять сознание из-за обычного дыма? Но... обычный ли он? Если обычный - то как мне удалось потерять сознание? Но дело не в этом. Как этот газ мог проникнуть в закрытый салон моего седана итальянской сборки? Через окна? Но... я их не открывал. Или... открывал. Точно. Я же хотел попытаться подстрелить его из пистолета. Но... были ли пробиваемые его стёкла? Да. Они были пробиваемые. Но сколько бы пуль мне пришлось выпустить, чтобы их пробить? И могут ли обычные пули в принципе пробить столь толстую конструкцию стёкол в его чудовищном автомобиле? Я думаю, мне необходимо будет уточнить эти моменты у лучшего оружейника, который разбирается в конструкции стёкол.
Мужчина был разочарован. Врачи дали ему неутешительный диагноз, из-за которого ему будет необходимо отдыхать и не нагружать свой огранизм три недели. Его телефон разорвался от уведомления. Это... снова он. Снова кто-то из моих напарников пытается поймать его. Судя по геолокации, которую мне отправили и видео с камер - это далёкая трасса за пределами Эдинбурга.
Мужчина отправляет сообщение в группу своих напарников по плану очередного перехвата этого автомобиля. Расписано всё, вплоть до расположения колонны из 5 машин. Расписана схема движения каждого автомобиля в тончайших подробностях.
Радиоэфир колонны взрывается командами:
— Залп!
Четыре ракеты срываются с креплений. Водитель DB5 видит их на радаре — красные точки стремительно приближаются.
Он резко сбрасывает скорость. Ракеты самонаводятся на тепло двигателя, но в последний момент DB5 включает дымовую завесу и дёргается вправо. Три ракеты проносятся мимо, взрываясь у отбойника. Четвёртая задевает крыло — металл визжит, отлетает кусок обшивки.
Повреждение системы стабилизации: -20% — мигает дисплей. Автомобиль начинает рыскать. Автомобиль начинает рыскать. Водитель выравнивает его резким поворотом руля.
— Они теряют строй! — кричит он сам себе. — Сейчас!
Кнопка турбоускорителя под большим пальцем. Нажатие — DB5 рвёт вперёд, вклиниваясь между автомобилями 2 и 3. Те вынуждены тормозить, чтобы не столкнуться.
— Цель уходит! — орёт водитель автомобиля 4. — Переходим к пулемётам!
Первое попадание. Пуля попадает в заднее левое крыло. Металл деформируется, но система автогерметизации активируется: микрокапсулы с полимером заполняют трещину. На приборной панели мигает предупреждение: Потеря аэродинамической стабильности: 3%.
Автомобиль 1 (ведущий): корректирует прицел, передаёт по рации: "Цель сохраняет скорость. Переходим к схеме "Клещ".
Автомобиль 2: смещается левее, пытаясь зайти с фланга. Водитель кричит: "Он ускоряется! Держите дистанцию!"
Автомобиль 3: активирует систему лазерного целеуказания, подсвечивая DB5 красным лучом.
Автомобиль 4: замедляется на доли секунды, чтобы синхронизировать огонь с номером 5.
Автомобиль 5 (замыкающий): докладывает: "Вижу повреждение крыла. Броня держит. Повторяю огонь!"
Вираж, резкий поворот — и снова удар.
Попадание второе. В боковое стекло со стороны пассажира. Стекло покрывается сетью трещин, но не рассыпается: многослойная структура сдерживает разрыв. Датчик давления фиксирует утечку воздуха на 0,2 атм. Водитель стискивает зубы: система климат‑контроля начинает компенсировать.
Третье попадание. В капот. От удара срабатывает система аварийного охлаждения двигателя. Температура поднимается до критической отметки, но турбина продолжает работать. На экране загорается: Охлаждение: 78%.
Четвёртое. В заднее правое колесо. Покрышка начинает трескаться. Приборная панель показывает: давление в шинах увеличилось на 1,5%. Водитель чувствует, как машину слегка уводит в сторону. Он корректирует курс резким поворотом руля.
Короткая передышка — и снова залп.
Пятое. В антенну связи. Радиопомехи заполняют салон. Навигация отключается. Водитель переключается на резервный режим с визуальной оценкой местности.
Шестое. В передний бампер. Рубиновая гравировка трескается, обнажая внутренние схемы. Часть датчиков отключается. Скорость снижается на 5 км/ч.
Седьмое. В топливный бак. Система экстренного перекрытия каналов срабатывает мгновенно, но запас хода падает на 20%. На панели загорается красный индикатор: Топливо: 40%.
Восьмое. В систему стабилизации. Машина начинает заносить на повороте. Водитель компенсирует это резким торможением и поворотом в противоположную сторону.
Девятое. В лобовое стекло. Трещина идёт от края к центру. Обзор частично ограничен. Он переключает камеру заднего вида на лобовое стекло — изображение транслируется на дисплей приборной панели.
Десятое. В переднее правое колесо. Оно полностью выходит из строя. DB5 резко кренится вправо. Водитель борется с управлением, выжимая максимум из оставшихся систем.
Автомобиль 1.Колесо оторвало! Он останавливается! Всем — "Готовиться к захвату! Повторяю: готовимся к захвату!"
Автомобиль 2: водитель уже предвкушает победу, снижает скорость и отдаёт команду: "Окружаем! Не дайте ему уйти!"
Автомобиль 3: техник докладывает: "Лазер потерял цель из‑за крена. Перехожу на визуальный прицел!" Водитель хмурится: Слишком близко. Осторожнее!
Автомобиль 4: "Цель обездвижена! Идём на сближение. Будьте начеку — может быть ловушка!"
Автомобиль № 5: "Внимание всем! Он может активировать контрмеры! Соблюдайте дистанцию!" — но его предупреждение звучит слишком поздно.
У меня есть только один выход — сейчас или никогда.
Водитель резко тормозит. Делает вид, что сдаётся. Быстрым движением находит кнопку самовзрыва автомобиля. Покидает салон. Отходит на 20 метров, чтобы взрыв не задел его. Двое мужчин берут его на прицел из пистолетов‑пулемётов.
Взрыв. Оглушительный грохот, вспышка, клубы дыма и пыли. Трое нападавших уничтожены — их тела отброшены ударной волной, искорежены осколками.
Водитель DB5, укрывшийся за бетонным парапетом в 20 метрах от эпицентра, мгновенно оценивает ситуацию. В поле зрения — двое оставшихся противников. Они дезориентированы: прикрывают лица от летящих обломков, пытаются сориентироваться в дыму.
Второй противник, укрывшийся за капотом, действовал хладнокровнее. Он не стал высовываться, а перекатился к колесу, выставив ствол над крылом. Его напарник, раненый в предплечье, полз к перевернутому столбу — похоже, собирался использовать его как укрытие. "Двое, — отметил про себя водитель DB5. - Один - паникёр, второй - профессионал. Приоритет — профессионал".
Сейчас или никогда, - мелькает в голове.
Он резко выскакивает из укрытия. Движения отточены до автоматизма.
Правая рука метнулась к скрытому отсеку в спинке сиденья (активированному ранее), левая одновременно подхватила пистолет‑пулемёт на лету. Пальцы нащупали предохранитель — снят.
Противник справа — в 15 метрах. Он только начинает поднимать свой автомат, ещё не осознав угрозы. Водитель DB5 делает три быстрых шага влево, уходя с линии огня, и открывает огонь короткой очередью.
Попадание 1. Первая пуля попадает в предплечье противника — он вскрикивает, автомат выпадает из руки.
Попадание 2. Вторая пуля — в бедро. Противник теряет равновесие, падает на колено.
Попадание 3. Третья пуля — точный выстрел в голову. Противник беззвучно опрокидывается навзничь.
Водитель DB5 тут же перекатывается за опрокинутый столб ограждения. Дым частично скрывает его движения.
Второй противник — в 20 метрах, за бронированным капотом своего автомобиля. Он уже в укрытии, но пытается выглянуть, чтобы оценить обстановку.
Водитель DB5 выставляет пистолет‑пулемёт над укрытием и даёт длинную очередь по капоту. Пули высекают искры, рикошетят. Противник инстинктивно прижимается к земле.
В этот момент водитель DB5 резко выскакивает из‑за укрытия и бежит зигзагом, сокращая дистанцию.
Противник пытается подняться и открыть ответный огонь, но опаздывает. Водитель DB5 уже в 5 метрах — идеальная дистанция для пистолетного огня.
Попадание 4. Первая пуля — в плечо. Противник роняет оружие, хватается за рану.
Попадание 5. Вторая пуля — в грудь. Противник отлетает назад, ударяется о борт машины и сползает на асфальт.
Контрольный выстрел. Водитель DB5 подходит вплотную, целится в голову — попадание 6. Противник обездвижен.
Водитель DB5 замирает на секунду, сканируя местность. Тишина. Только треск пламени от горящих обломков DB5 и отдалённые сирены где‑то вдали.
Он переводит дыхание, проверяет магазин пистолета‑пулемёта — осталось 12 патронов. Бросает последний взгляд на дымящиеся останки своего автомобиля — символ роскоши и мощи, ставший ловушкой для врагов.
Цена победы, — мысленно резюмирует он.
Затем разворачивается и быстрым шагом направляется к ближайшему переулку. Время уходить.
(голосов: 6)
Категория: Страшные рассказы
 

Ещё страшилки:

 
  • Историй: 0
  • Коментов: 0
  • Рег: --
ДнищеРвëт.ехе
20 марта 2026 12:23
Извиняюсь, но это реальность? Целый абзац описаний, которые никак не толкают сюжет. Мало того, так ещё и описания бампера и капота авто... Зачем?
У главного героя нет имени или почему он просто "мужчина"? А у противника тоже имени нет, поэтому он "противник"?
Т.е рассказ про мужчину на авто и перестрелку с противником. А где бояться? Ну, наверное потерять тачки за 40к фунтов очень страшно, но ведь не страшнее встречи с призраками и монстрами из подвала. В следующий раз попробуйте написать рассказ про маньяка например, и без тонны ненужных описаний. Уж лучше сконцентрироваться на диалогах чем на описании боевиковых сцен.
 
  • Историй: 18
  • Коментов: 253
  • Рег: 3.02.2026
20 марта 2026 17:01
ДнищеРвëт.ехе, кажется, ты не совсем понял цели данного рассказа.
А она была в том, чтобы показать слегка футуристичный автомобиль.
Здесь были необходимы сложные детали в его конструкции, здесь так же было необходимо подробно расписывать его повреждения. Этот рассказ заведомо не для всех. Тебе необходимо понимать устройство работы автомобиля, как феномена. И мои сложные метафоры вроде "как скажут скептики - железяка на колёсах" - это лишь способ поиронизировать над мышлением тех, кто думает, что здесь нет сюжета. Если тебя не привлекла идея о футуристичных тачках - окей, можем порассуждать о стритрейсинге (об уличных гонках). Если ты, конечно, понимаешь структуру работы автомобильных деталей.
А что до историй с маньяками.... могу написать и такое, если увижу интерес.
Маньяков интересных можно либо придумать из головы, либо взять под основу тех, кто существовал в реальной жизни.
 
  • Историй: 0
  • Коментов: 0
  • Рег: --
ДнищеРвëт.еxe
21 марта 2026 12:49
KIBORGADEL, да, я не понял цели данного рассказа. Я думал цель рассказа на сайте страшилок - напугать, а не показать устройство работы футуристичного авто.
Как структура автодеталей связана со стритрейсингом? Это же не викторина для автомехаников.
Знаешь, если хочется писать страшилки, то вполне можно писать про авто. Вот ты смотрел аниме Джоджо? Там была серия, где один из стендов являлся живым автомобилем. И серия была действительно напряжённой и шокирующей, а сцена, где главного героя из неё обстреляло бензином под давлением, а затем подожгло вовсе смахивает на ужастик.
В общем, вполне можно написать на эту тему реально страшный рассказ, но у тебя получился просто боевик ещё и в духе фильмов про Джеймс Бонда. Это странно.
 
  • Историй: 18
  • Коментов: 253
  • Рег: 3.02.2026
21 марта 2026 14:39
ДнищеРвëт.еxe, футуристичный автомобиль работает почти по той же функциональной составляющей, что и мифические монстры. Только используются реальные технологии вместо полного игнорирования законов физики.
Ещё раз говорю - чтобы оценить этот рассказ, тебе необходимо разбираться в автомобилях. Если не разбираешься - либо гугли, если не понимаешь, либо уйди и не трать своё время.
 
  • Историй: 0
  • Коментов: 0
  • Рег: --
ДнищеРвëт.ехе
21 марта 2026 15:51
KIBORGADEL, никуда я не пойду пока ты не посмотришь 3й сезон Джоджо и не поймёшь, что про автомобили можно писать страшно. Ты что-то говоришь про законы физики, хотя многие монстры в реальности существуют, и это не выдумка в отличии от твоего авто с пулеметами вместо фар. Взять например монстров из фонда Эсипи или Тревора Хендерсона. Взять например кучу ютуб каналов по аналоговым хоррорам и т.д и т.п - это всё реальность. Даже крипипаста изначально были городскими легендами, а легенды не появляются из воздуха. Понятное дело, что истории про призраков или монстров под кроватью - выдумки для детей, но это скорее исключение из правил.
Видел кстати как тебе об этом писал под одним из рассказов какой-то чел с ником Юникод. Вот почему ты не прислушался к нему? Он там целый трактат написал, а ты проигнорил, хотя мог бы подцепить важное.
Ну, может ты тогда меня послушаешь. Всё же я в машинах больше разбираюсь - у меня она хотя бы есть.
 
  • Историй: 26
  • Коментов: 279
  • Рег: 11.10.2022
22 марта 2026 22:45
ДнищеРвëт.ехе,
Мне конечно лесно, но я не знаю при чём я здесь. Да и ничего он не прочитает, ничего не посмотрит - он не осилит и не поймёт. Как писал Данилевский: Не для тебя. И, конечно, П.
 
  • Историй: 26
  • Коментов: 279
  • Рег: 11.10.2022
28 марта 2026 02:11
Пора, пора немного подушнить, проверить, как автор эволюционировал в своём мастерстве. Для всех, кто боится читать этот рассказ, ведь надо разбираться в авто, сразу скажу, нет, я прочитал - разбираться в ДВС и прочем тут не надо.

Во-первых хочу немного обсудить факт-чекинг. Автор кичился что он реалистичный, что он разбирается в машинках. По-этому я считаю этот блок критики необходим, хоть и занудным снобизмом. Ну, назвался тыквой - надо быть тыквой.
 
  • Историй: 26
  • Коментов: 279
  • Рег: 11.10.2022
28 марта 2026 02:12
1) Газ и его фармакинетика. Из текста так и не понятно почему герой вырубился. Тут два пути: кислородное голордание за счёт замещения кислорода в воздухе дымом или действие самого дыма. Первое - это максимально не быстрый отруб, ведь дыму надо заместить кислород в лёгких, перекрыть его подачу в кровь, а организм израсходовать запас О2 в крови. Можно конечно вспомнить как угорают на пожарах, но там иной механизм - угарный газ просто вытесняет из гемоглобина кислород, образуя метгемоглабин, не давая кислороду соединится. Почему это не уграный газ? Потому что он бесцветный, он не может быть двмом. Второй вариант - прямое действие газа на мозг. Но возьмём примеры из анестезиологии: Севоран используют в достаточной больших концентрациях и ему всё так же нужно время (под маской около 5 минут), отруб от тряпки с хлороформой - вообще миф, там полчаса надо сидеть с тряпкой у носа, даже внутривенному пропафолу надо три минуты что бы добраться до органа-мишени, а если идти к нейропаралитическим газам - ими тоже надо надышаться. Но что самое замечателное - все перечисленные вещества (кроме пропафола) - бесветные газы со специфическими запахами. Севоран кстати вкусненький. Т.е. ни по одному критерию описанный дым в рассказе - не реалистичен
 
  • Историй: 26
  • Коментов: 279
  • Рег: 11.10.2022
28 марта 2026 02:14
2) Автор разбирается в машинах. Но. Почему-то очень удивляется как дым попал в машину без открытых окон. Хочу немного огорчить, но даже итальянская сборка не делает из машины герметичный купол. Банально по причине, что водителю надо чем-то дышать, а воздух в машину попадает от куда? Правильно - из окружающего пространства. В этом нет ничего странного. Хотя, если машина гг герметична - это объясняет почему он упал в обморок от кислородного голодания. Но, мне кажется, автор не это имел ввиду. Ну и я проверил, Aston Martin DB5 - не является герметичной для воздуха машиной.
3) Ракеты с самонаведением по теплу не теряют цель от дыма. Для того что бы контрить эти ракеты используются т.н. тепловые ловушки и они не дым. Лазерный целеуказатель - по сути та же лазерная указка, оно не подсвечивает цель, а в реалиях активной погони, ну, мне кажется, малоэффективна.
 
  • Историй: 26
  • Коментов: 279
  • Рег: 11.10.2022
28 марта 2026 02:16
4) "Датчик давления фиксирует утечку воздуха на 0,2 атм. Водитель стискивает зубы: система климат‑контроля начинает компенсировать." Система климат контроля не нагнетает воздух. Да и впринципе, зачем нагнетать воздух в машину, даже на 0,2 атмосферы. Для комфорта, который и поддерживает климат-контроль не нужно отличное доавление от того, что за бортом. Машина это не подлодка и не бара-камера. Ровно как и давление в шинах не может повысится от трещин, от дырки - оно может только понизится - ведь нагнетённое в них давление просто напросто выйдет через отверстия. Конечно есть колёса низкого давления - но это технология для проходимости, не для скорости, а в погоне, наверное, важно второе.
5) Какие клапаны пережимаются в топливном баке? Клапан подачи в топливную систему? Непонятно. А ведь технология которая герметизирует топливные баки давно есть, без клапанов и используется в авиации.
6) Герой отошёл на 20 метров от машины, потом мгновенно берёт из неё ПП. Противники тупят и не стреляют или гг просто телепортировался -выбирайте сами.
Итог по этому блоку таков. Если действительно проанализировать этот текст на фактический реализм и то, что надо разбираться в машинах, что бы его понять - тут много фактологических ошибок, которые можно было бы опустит, если бы автором не было заявлено "Тебе необходимо понимать устройство работы автомобиля, как феномена."
 
  • Историй: 26
  • Коментов: 279
  • Рег: 11.10.2022
28 марта 2026 02:16
Во-вторых, перейдём всё же к литературному блоку, ведь логические и фактологические ошибки разбирать - это круто, но шиза.
И тут можно сказать, что немного, но да, автор вырос в плане более стройного построения предложений. Но глубинные проблемы остались.
1) Мой любимый инфодампинг. Да, теперь он не в диалогах, но он остался в повествовании. Зачем-то автор перечисляет кучу стран, кучу детаеё, пояснений которые ничего не поясняют. Многое можно было бы обобщит, многое упустить, это ведь буквально выглядит как состав освежителя воздуха. Много информации, которая перечисляется, но по сути просто компоненты чего-либо, которые читателю навязывают. Они не дополняют, они удлиняют текст и всё.
 
  • Историй: 26
  • Коментов: 279
  • Рег: 11.10.2022
28 марта 2026 02:17
2) Ремарка на ремарке. Много в тексте процентиков, временных уточнений, км/ч - цифер. А зачем они? Автор говорит, что "было необходимо подробно расписывать его повреждения", но цифры подробно повереждения не передают. Процент повреждения, но процент от чего? Я бы сказал, что автор так пытается добится реализма, но эт о не более чем симулякр реализма, но самим им он не является. Т.е. это сухие ремарки, которые предлагаются для читателя просто как "интерпретируй сам, я, автор, описывать не буду". Банально можно было написать не повреждение 5%, а "Я ощутил толчок в правый бок машины, на дисплее загорелась цифра, но она была не важна - сразу было слышно, что кусок металла провис и начал шкрябать асфальт" - в этом больше реализма чем в сухой цифре и так же передаёт то, как герой ощущет это повреждени, его оценку и отношение к этому. А цифры передают лишь только цифры. Гнилая циплёнок 9/10, так сказать.
3) Героев нет. Под всей мишурой погони, взрывов и якобы детальных описаний машинок мы не видим персонажей. ГГ тут просто функция и его противник тоже функция, они не люди, ведь ни в поведении, ни в фразах, ни в чём. Нет характера, есть только характеристики: тот - профессионал, другой - растяпа. У гг вообще, даже характеристики нет, не то что бы характера. И это иронично, что в рассказе персонажи буквально не имеют имён, а лишь номера автомабилей - автор сам лишает их индивидуальности самым прямым образом.
 
  • Историй: 26
  • Коментов: 279
  • Рег: 11.10.2022
28 марта 2026 02:18
4) Разрывы повествования. Как и в одном из ваших первых рассказов, про Уоллтера, тут повествование скачет. Вот была сцена в скоряке, она обрывается, начинается новая сцена погони. И типа нет, не надо описывать как гг идёт со скоряка, садится в машину, но само повествование должно привести читателя к новой сцене. Хотя бы надписью "На следующий день была погоня:" Банально и даже пошло, но хотя бы ликвидирует разорванность текста. Опять, ощущение, что вы это из манг и фильмов подглядели - резкая смена кадра. Но это же текст, тут хотя бы "***" - звёздочками отделить надо. Адаптировать киноприёмы под литературу можно, но явно не так.
 
  • Историй: 26
  • Коментов: 279
  • Рег: 11.10.2022
28 марта 2026 02:21
Я бы мог повыпендриваться, сказать что ох, как удивлён, что вы не пишите полотно диалогов, как раньше - воспользовались моими советами. Но я не буду, потому что вряд ли, да и не к чему тут кичится. Но, если вы писали с некоторой оглядкой на прошлый подробный разбор - то я не это имел ввиду. Не просто диалоги были какими-то не такими, нет, просто их убрать - не спасёт текст, ведь фундументальные проблемы, описанные выше раньше были в диалогах ведь текст состоял только из них, а теперь проблемы просто вне их, но они остались.
И этот рассказ не для всех не потому, что тут надо разбираться в машинах, ещё в чём, нет. Рассказ не для всех, потому что банально не все любят читать... Ну откровенно плохую литературу. Я не хочу вас обидеть этим заявлением, но и говорить неправду, смягчать тоже не хочу. Хочу сказать честно и говорю. Не про вас, не про вас как про автора, про текст. По некоторому ощущению, тут немного лучше, чем в предыдущих ваших работах, но именно, что немного.
И да, это не хорор, не страшилка, это боевик. Так что вопрос "где боятся?" актуален, хотя я его и не люблю задавать.
Жду контр-разбор на Ветку или Фикус и…
Удачи и... Счастья вам.

Ваш комментарий

Кабинет
Каменты
 
Star Lord
Напал жуткий осьминог (1)
Чужой. Ремастер...
автор, 5+++ Вам.
Остров невезения
Что-то за окном.. (26)
"Что вам надо в этот поздний час?" Сомневаюсь, что в реальной жизни вы сказали бы именно т...
Сырок
Как вызвать Жорика (9)
Я его вызову
Остров невезения
12 смелых зайцев (87)
Ахаха классно))) Видела бы это Агата Кристи
Остров невезения
Жутко страшный стеклянн... (2)
Я бы по такому прошлась)
Tr1ksGD
Сиреноголовый. Конец?..... (6)
Айзек Фостер,
да, пиши
Tr1ksGD
Сиреноголовый. Часть 1 (4)
реакция чела когда он в конце снова услышал сирену:
 
вампир, ведьма, волк, вызов, глаза, голос, демон, дневник, дух, заброшка, записка, зеркало, игра, кладбище, кот, кошка, кошмар, кровь, кукла, легенда, любовь, маньяк, мертвец, месть, монстр, нож, подвал, призрак, силуэт, смерть, собака, сон, страх, существо, тварь, телефон, тень, ужас, черный, школа